Esiteks kontrollige
1. Kontrollige hoolikalt andmesildil olevaid andmeid, veendumaks, et mootorimudel vastab kasutusnõuetele.
2. Kasutage 500 V meggerit, et mõõta mootori mähise isolatsioonitakistust korpuse suhtes, isolatsioonitakistus peaks olema suurem kui 0,5 MΩ.
Teiseks paigaldamine
1. Mootor paigaldatakse üldjuhul puhtasse ja kuiva ruumi siseruumides, ümbrus peab olema hästi ventileeritud, välisõhu maksimaalne temperatuur ei tohi ületada 40 kraadi, minimaalne temperatuur ei tohi olla madalam kui -15 kraadi, ja tugevat soojuskiirgust tuleks vältida.
2. Mootori juhtimisega elektriseadmetel peaksid olema faasikadude kaitse ja ülekoormuse termokaitseseadmed. YA-seeria kõrgendatud turvalisusega mootorid peavad valima sobivad ülekoormustermokaitseseadmed vastavalt tüübisildi tE ajale ja käivitusvoolu suhtele IA/IN.
3. Elektriskeemi järgi tuleb toitejuhtme ühenduspea kinnitada. Väljavoolukaablite ja -juhtmetega mootorit saab otse toitejuhtmega ühendada ning ühenduskoht peab olema isoleeritud ja tihendatud.
4. Kui toiteliin, faasijada ja elektriline paksklemmmärk on vastavalt ühendatud, pöörleb mootor võlli pikendusotsast vaadates päripäeva. Kui teil on vaja suunda muuta, saate muuta kahe toitekaabli asendit.
5. YD-seeria ja muud muutuva astmega mitme kiirusega asünkroonsed mootorid kasutavad kiiruse muutmise juhtimiseks juhtjuhtmete vahetamise meetodit. Mitmekiiruselise mootori töökindluse tagamiseks tuleks juhtseadme projekteerimisel ja kasutamisel pöörata tähelepanu. Kiirelt kiiruselt madalale lülitumisel tuleb 2Y juhtmestiku nullpunkt toite katkestamisel lahti ühendada, et vältida toiteallika lühist, kui väikese kiirusega mähis on sisse lülitatud. Kiirelt madalale lülitumisel tuleb pärast mootori seiskumist sisse lülitada väikese kiirusega mähise võimsus. , et vähendada mõju mootorile ja koormusele. Pöörake kiiruse vahetamisel tähelepanu mootori juhtimisele.
6. Mootor võib olla varustatud siduriga, hammasrattad, rihmad ja koormus on mehaaniliselt ühendatud. 2-pooluselist mootorit võimsusega üle 4 kW ja 4-pooluselist mootorit võimsusega üle 30 kW ei tohi rihmaga juhtida. Kahevõllilise pikenduse teine võllipikendus saab kasutada ainult sidurit. edasikandumine. Ühendused, rihmaratta võlli augud ja mootorivõllid peavad olema korralikult pingul ja tihedalt kinni ning paigaldamise ajal on rangelt keelatud lüüa tugeva haamriga. Kui sidurit kasutatakse ülekandeks, peavad mootori võlli keskjoon ja koormusmasina võlli keskjoon kokku langema ning haakeseadise aksiaalne vahekaugus peaks olema 1–3 mm. Kui rihma kasutatakse kambri liikumise edastamiseks, peaks mootori võlli keskjoon olema paralleelne koormamasina võlli keskjoonega ning rihma keskjoon ja võlli keskjoon peaksid olema risti üksteisele.